要プロフ必読、コメント必読 250ssマッハのkh仕様になります 外装は、一式塗り直してあるので綺麗になります 乗りながら少しずつレストアしました レストアベースでお願いします フレーム塗装や再メッキなどしていない為 フロントフォーク　オイル、オイルシール交換済み ジェネレーターコイル巻き直し済み クランクOH済み シリンダーボーリング済み 外装塗り直し済み ヒヅキ管新品　新品ですがチェーンロックがあたり塗装が少しはげました メインハーネス交換済み レギュレーターはヤマハMOSFETを使用 オイルポンプ 350ss用 350ssキャブレター　 キャブレター内部350ss用キースターにてOH済み インマニ部ピークインシュレーター製にて交換済み　 ヒートインシュレーター交換済み クランク周辺オイルシール交換済み 確かギア？リンクシャフト？の奥のシールは交換してなかった気がします 気になるようであればご自分で交換してください スプロケの奥のシールは交換してあります ブレーキキャリパーOH済み イグニッションコイルリプロ品に交換済み ポイント、コンデンサーもリプロ品にて交換済み クラッチ盤も以前交換しました クラッチハウジング、プライマリーギア一式 kh400用に交換し 腰下がkh400と同じになってます 400用にする事によりクラッチがパワーバンドに入っても滑りません シリンダーは 250の物を改造しEG350になってます 350ssのシリンダーではありません 刻印も249ccになってます 詳しくは説明しません。 ピストンは350ss STDサイズになります ボーリング後600くらいしか走っていませんので慣らし運転から初めてください ヘッドライト　当時物マーシャルキティカット ライトステー　本物キジマアップライトステー jmc トンガリフェンダー beetアルフィン　 今のようにコピー品が出回る前に 以前某有名旧車ショップから購入しました 本物との事でした 足回り一式khのキャストなど流用 デイ　タイム製　当時物ジェネレーターフィン付きカバー　水野板金製　スタビライザーなど サス　当時物タンク無しマルゾッキ 抜けてるので飾りだと思ってください　 バッテリーは以前に 新品ショーライバッテリーに交換しました 見落としなどあるかと思いますが現状有姿にてよろしくお願いします

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【再編集】KHとマッハはどこが違う？

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