商品説明ご覧いただきありがとうございます。

こちらのバイクは2005年式ホンダ XR250 無限モタード 形式はMD30です。私で2オーナー目です。
形式 BA-MD30
車体番号 MD30-1801×××
走行距離46,800km多少伸びます。
距離は走ってますがOH実施していますのであまり気にしなくていいと思います。
下の方に走行動画あります。

こちらのXR250は昨年3月に前オーナーがヤフオク出品していましたが終了してしまい、他の出品から辿って頼み込んで購入し今に至りカスタム、維持、メンテナンスを行ってきました。前オーナーがホンダドリーム店にて2006年に新車購入し取説、メンテナンスノート(初回点検のみですが笑)もあるしっかり履歴が残っている1台です。

普段は週末のみ舗装路を多くて100km程ツーリングする程度でした。アイドリングのちチョイ乗りなどはせず晴天時のみしっかり動かすといった感じです。
ガソリンは常にハイオク入れていました。
エンジンオイルは1,000kmあるいは2ヶ月毎にモチュール300V15w60をヴァイタル流にタペットカバーから0.7、フレーム側に1計1.7入れていました。オイルフィルターも毎回交換していました。ブレーキオイルも今年フロントに320mmローターを入れた際に交換しました。
防錆やチェーンクリーニングや注油などメンテナンスも1ヶ月毎にこまめに行っていました。

以下カスタム内容です。
エンジン関係
基本エンジンは出来上がっていると判断して一切触っていません。前オーナーのカスタム履歴です。
ヴァイタルスピリット様にてオーバーホール
写真10枚目のボロい紙にありますが部品代だけで約15万円のオーバーホールを4万キロ時に実施しています。同時に武川のボアアップキットも組み込んだそうです。
おそらく今このメニューをやると部品代も高騰していますしバラしてエンジン単体で発送しなければならないので結構な苦労と額になるかと思います。
オイルクーラーが装着されています。専用設計の売り物ではなくメッシュホースにて無理なくパイピングして作った物なのでオリジナリティがあります。以前ドレンの油温計付いてましたがオイル漏れが起きたため外しました。
ヴァイタルPJキャブ
純正の負圧式に対して強制開閉式なので2ストまでとはいきませんがかなりの加速力です。標高差のある場所や冬も乗りましたが今の所ガス濃いめですが、セッティングは決まっていると思います。スロットルの癖は強いですが高回転まで淀みなく回りアイドリングも安定しています。
クラッチはノーマルです。前オーナーの交換歴があるようです。
パワーがあるためクラッチスプリングはマメに交換していました。現在滑りなどはありません。このエンジン1→2は少しクセがありますがしっかり踏み込めば入ります。
XRモタード純正ギア比ですが0-60はかなりの加速。
最高速は120km/hくらいしか出してませんがギア比によってはもう少し出る気配です。逆に街乗りしかしない方は加速よりにしても良くなりそうです。
チェーンスプロケもまだ山があり大丈夫ですが気になる方は交換しても良いと思います。

足回り排気系について

前後エクセルワイドリム ゴールドアルマイト タイヤIRC
前 17×3.5j 120/70/17
後 17×4.25j 150/70/17
エクセルリム傷ありますがめちゃくちゃ高いです…。
サイズがでかいのでノーマルと威圧感が違います。直進安定性も良いです。タイヤは交換時期。前オーナーによるとIRCはチューブタイヤですがリムにOUTEXのチューブレスキットも組み込んであるとの事。
フロントフォーク純正倒立タイプ(点サビ無し)
リアサス純正
サス関係はしっかりストロークしますし、しばらく大丈夫だと思います。
前後純正キャリパー
前BRAKING 320mmスーパーモタード用ウェーブローター
後社外ウェーブローター
フロントはガッツリ効きます。リアの効きが悪いですOH清掃色々しましたが、ノーマルも乗り確かめましたが仕様のようです…。
デルタトルクヘッドエキゾーストパイプ
ヨシムラ トライコーンカーボンスリップオンマフラー
エンド部凹みこれだけは残念ですが、ヨシムラで修理対応可能です。(プレート部分新品に張り替え、新品時のビニール着いたままです)

外装について

武川スクエアLCDスピード タコメーター(シンプル！)
電圧計
無限シュラウド(希少！高い！)
SPEED TECH ブラックフロントショートフェンダー(オイルクーラー干渉の為更にショート可…)
左右サイドカバーブラック純正後期型(従来より長いタイプ傷があるのでフィルム貼ってあります)
ブラック純正リアフェンダー(こちらもフィルム貼り)
IMS ビッグタンクブラック(プラ製12入ります)
ZETA カーボンヒートガード
無限ブレーキマスターカバー
レンサルハンドルバー、バーパッド
ZETAクラッチレバー(3フィンガー)
DRCブレーキレバー(操作性のため敢えて)
アチェルビス ハンドガード(旧タイプ。かっこいいです)
SDG USA ハイシート(最近値上げしました…)
XR"sOnly エンジンガード
社外ワイドフットペグ
Baja Designs Squadron Sport ヘッドライト(希少！)
DRCフェンダーレスキット(LEDテール)
ウインカーポジション(他車からの視認性向上のためフロントのみ)
ボロいですが…サービスマニュアルパーツリスト
純正キー2本

あ、電装で残念な点が2つ、ホーンの接触が悪いです…。
リアブレーキスイッチがありません。
あとから対応できることですが一応載せておきます。

動画です！

https://m.youtube.com/channel/UCICOZzwLXmHCii1CDlbr6VQ

書き忘れたカスタムもあると思いますがこんな所です。
写真にて判断をお願いします。
ブレーキも効きます。リアは純正から効きが悪いですが…。サスもしっかりストロークします。経験上倒立フォークはオーバーホールしても時間が経つと多少滲みます気になる程では無いです。
エンジン、セル共に調子良好です。年式、走行距離はいってますが、維持カスタムはしてしましたので気にならないと思います。
車に付き現状販売になりますのでノークレ、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。


高額商品ですので、落札後のご連絡24時間以内厳守して頂ける方のみにてよろしくお願いします。
個人出品ですので分割払いは受け付けていません。

配送について。

落札後は車両代金+陸送費用の振込み確認後、書類ご郵送致しますので名義変更自賠責等の手続きお願い致します。
物が届いてないのに！と思うかもしれませんが、確実にお届けしますのでご安心ください。陸送は確か元払いのみだったような気がしますしこちらも不安になってしまいますのでご理解ください。
名義変更完了後、配送手続きをします。
関東近県でしたらこちらからの軽トラでの輸送、直接のお引き取りでも大丈夫です。乗って帰る事も可能だと思いますが、帰宅途中でのトラブル事故などの責任は負いかねます。
陸送依頼など落札者様で対応していただけると助かります。
デポまで持ち込みもします。

現車確認可能です！是非見て触ってからの入札をおすすめします。気になる画像欲しい場合は質問欄にアドレス記入いただければ撮って送ります。

今週でしたら18時以降深夜2時くらいまでいつでも大丈夫です。
駐車場内などで安全が確保されている場所なら試乗も可能です。そのまま乗って逃げてしまう事件もありましたので車のキーとか預かったり免許の写真とか撮らせてもらいます。物騒な世の中になったもんです…。

繰り返しますが、個人出品のバイクに付きノークレームノーリターンノーキャンセルだということをご理解ください。
店舗は保証があるので高いです。私もヤフオクでバイク複数回購入してますが、修理が必要な箇所は必ずありました。必ずしも完璧な
走る曲がる止まります。パワーもあり楽しいです。
入札お待ちしております！

（2022年 9月 5日 12時 06分 追加）
忘れてた！自賠責1年以上残ってます！R5年11月までです！

（2022年 9月 8日 12時 17分 追加）
アントライオン(だったはず)のフロントスライダーも付いてます。