国鉄時代バス停です。No.1

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もう あり見かけなくなりました、国鉄バスです。汚れ、くすみ、キズなど沢山あります。直径約40センチくらいです。厚さ約2ミリくらいです。ホーロー看板です。

地方私鉄 1960年代の回想: 世田谷区弦巻 昭和30年代
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日本最北のバス事業者・酷寒の地で生活の足を守る[宗谷バス]の平成初期!! - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
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実在した「鬼死骸停留所」 〝鬼滅の刃〟ファンが訪れるバス停の由来
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国鉄バス第1号車、国重文に 1930年から多治見-岡崎運行 | 岐阜新聞Web
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市営交通のあゆみ番外編「駅や停留所にあったアレコレ」。 | 稲見駅長の鉄道だよ人生は!! | 稲見眞一 | 中京テレビ
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国鉄時代バス停です。No.1 - 鉄道
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バスしか発着しないのに「駅」? かつては鉄道線と同じ立ち位置だった国鉄バス路線 - 鉄道コム
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電気機関車EF15形式198号機の変貌🚋|韮崎市ふるさと納税
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海を見ながら快適バス旅! トイレ・Wi-Fi・充電設備付き! JR四国バスの高速バス「高松エクスプレス大阪号」に乗車 |  高速バス・夜行バス・バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]
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北遠に国鉄バスの遺構いまなお健在 | まるかど日記
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バスしか発着しないのに「駅」? かつては鉄道線と同じ立ち位置だった国鉄バス路線 - 鉄道コム
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